КАК строят дороги?
Здесь видел заметки о том, что дороги строят. Не заметить ремонт дорог было сложно, но очень хорошо, что написали об этом. Я бы хотел заметить качественные изменения в этом строительстве. Моя позитивная история, включает в себя много маленьких, но я не хотел "размазывать" позитив по этому сайту, чтобы не подумали, что я — безудержный оптимист. Негатива тоже хватает, я знаю. Начнём-с.
1. Дороги наконец-то начали ремонтировать НОЧЬЮ!!! Как я этого ждал, вы бы знали. И все ждали. Гораздо меньше из-за этого было пробок в Тольятти летом. Кое-когда возвращался ночью и видел, как кладут дорожники — спокойно, без проклятий.
2. Делают основательней, чем раньше.
2.1 Снимают всё капитально, в т.ч. бордюры, ставят бордюры, засыпают тротуар песком, укатывают, засыпают щебёнкой, укатывают, асфальтом укатывают.
2.2 Под знаки делают специальные насыпи.
2.3 Регулярно стали проливать швы (стыки) между асфальтовыми полосами битумом (смолой)! Дело в том, что ямы образуются как раз в этих асфальтовых стыках — на стыках сезонов (простите за тавтологию), когда температура колеблется около нуля градусов. Вода попала в трещину, при замерзании она расширяется, при следующем потеплении туда попало чуть больше воды и трещина ещё чуть больше увеличилась, а поскольку асфальт не эластичный, то в результате он начинает отламываться, а затем машины выбивают ямы, и очень быстро. Да что я рассказываю, как детям, все и так это знают. Получается, что качественным проливанием швов можно иметь хорошие дороги при тех же бюджетах. А может всё дело в том, что исполнители дают гарантию заказчикам — 4 года? Ведь в гарантийный срок ремонт происходит за счёт исполнителя.
3. Строят новые дороги и тротуары.
3.1 Делают тротуары, которые раньше были только протоптаны,
3.2 Наконец-то совершенствуют "тёщин язык".
3.3 Делают пешеходные переходы действительно в нужных местах. Например, по Юбилейной у ДКИТа.
4. Делают для удобства и безопасности. 4.1 Заезды на бордюры, а ещё лучше заниженные бордюры, чтобы было удобно пешеходам с колясками, велосипедистам и инвалидам-колясочникам.
4.2 На нескольких перекрёстках не знали как разойтись пешеходы и водители, которые собирались развернуться. А ещё стояли гаишники, и штрафовали водил, за разворот на пешеходном переходе, где и зебры не было. Теперь сделали такие "языки", что и пешеход чувствует себя безопаснее и водители и водительши )) "понимают" как разворачиваться.
4.3 Ещё одна удобная штука — это дублирование дорожных знаков на дорожно разметке. Первый раз увидел это в Москве, давно. Удивлялся, почему же у нас так не делают? Про удобство такого "хода" автолюбителям говорить, думаю, не надо. Потом стали делать у нас. Скорее всего в ГИБДД увидели, что дорожное движение стало организованней.
4.4 Отбойники, по Обводной и на М5 до Самары, спасают жизни людей исключая встречные столкновения и серьёзные ДТП из-за разворотов в неположенных местах. Ведь относительно недавно их не было.
4.5 Из той же оперы, но для пешеходов. Приходится, как маленьким, ставить ограждения, чтобы попытаться спасти их же жизни.
5. Ещё с некоторых пор на свежем асфальте можно наблюдать ровненькие лунки. Это сотрудники лаборатории берут образцы для изучения — высверливают небольшой цилиндр и увозят его. В лабораторных условиях цилиндры проходят несколько испытаний. После приходят к выводу о качестве укладки и покрытия в целом. Если все в норме — свежий асфальт остается лежать. Исследование идёт где-то месяц, после чего лунки должны заделать подрядчики.
Будем надеяться, что эти пункты станут доброй традицией в дорожном благоустройстве нашего города.
Люди, будьте внимательны, и вы станете замечать больше позитива.
это приятно, но весна всё покажет...