Уход Комарова из АвтоВАЗа - хорошо или плохо?

Вчера Игорь Комаров вчера написал заявление об уходе с Волжского автозавода и в скором времени возглавит Объединенную ракетно-космическую корпорацию. Возглавлял наше предприятие Комаров с августа 2009 года и, как мне кажется, делал это вполне успешно. А если сравнивать с предыдущими главами АвтоВАЗа последних лет, то Игорь Комаров был идеальным управленцем, директором и начальником! НО, как оказалось, со мной не все согласны! Более того - очень много людей очень и очень негативно относятся к Игорю Анатольевичу. И мне стало интересно кто прав, или хотя бы узнать объективное отношение людей к Комарову и к руководителям в целом. 

Моя точка зрения, как простого обывателя - Комаров помог заводу! И помог очень серьёзно.

Вот на ресурсе tltgorod нашел даже краткое описание того что было сделано на АвтоВАЗе при Комарове...

"За время работы на АВТОВАЗе Игорь КОМАРОВ и команда менеджеров компании при участии акционеров - ГК ""Ростех"" и Альянса Renault-Nissan:

- разработали и реализовали антикризисную программу (снижены издержки, оптимизирована численность персонала, сокращены долговые обязательства перед банками и поставщиками);

- разработали и реализуют Программу развития до 2020 года, одобренную Правительством России и акционерами - бизнес АВТОВАЗа стал понятным и прозрачным;

- вывели на рынок новый народный автомобиль LADA Granta, ""абсолютный бренд"", первая серийная отечественная машина с ""автоматом"" - больше года бессменный бестселлер российского рынка;

- вывели на рынок автомобиль на платформе Альянса LADA Largus - бестселлер среди универсалов, ""автомобиль года"" в своем классе: на специально построенном новом производстве мощностью до 350 тыс а/м в год;

- вывели на рынок автомобиль НОВАЯ LADA Kalina, ежемесячные продажи которого уже превысили 5300;

- запустили производство Nissan Almera в Тольятти - АВТОВАЗ стал мультибрендовым автопроизводителем;

- закрыли сделку по Ижевскому автозаводу, начали производство LADA Granta в столице Удмуртии;

- готовят производство автомобилей Datsun (дочерний бренд Nissan), построенных на платформе АВТОВАЗа (на которой сейчас выпускаются LADA Granta и НОВАЯ LADA Kalina)"

И это, конечно, далеко не всё.

НО при этом, опять же, простые рабочие АвтоВАЗа и, даже, не АвтоВАЗа рассказывают другие истории...

Например все слышали как при Комарове какой то "француз" заставил "нашего" сотрудника сесть за руль "калины" и врезаться в стену!

Также люди из "рабочих" говорят о низких зарплатах и тотальном контроле вместе с ужасными условиями труда. Снова и снова вспоминают о ужасном поведение французов и их "буржуйской" жизни на нашем заводе! Рассказывают, что Комаров не так уж много и сделал, как мог бы сделать.

В общем жалуются жалуются и еще раз жалуются на работу начальства! Но может быть это просто естественная форма бытия? Ведь начальство никто никогда не любят. Или и правда Игорь Комаров сидел без дела и "ковырялся в носу" пока эти французы принимали за нас решения, а наши простые рабочие выполняли их прихоти??

Нам не безразлична судьба АвтоВАЗа! И уж тем более нам очень важно знать, кто придет на замену Игорю Анатольевичу!? Даже если мы все разругаемся в пух и прах, осудим или будем восхвалять Комарова...нам все равно придется жить и работать в нашем городе. И в первую очередь нам стоит думать о будущем!

Считаю нужным смотреть в сторону нового главы АвтоВАЗа. И гам всем стоит пытаться влиять на назначение того или иного человека на этот пост только с одной идеей - развитие и процветания Волжского автозавода!